Catamarans de passatgers d'oci

La configuració estàndard cobreix els principals sistemes estructurals, de propulsió, de servei de passatgers, de navegació i de seguretat. Els compradors també poden seleccionar equips addicionals i actualitzacions interiors durant l'etapa de disseny.
Casc i Propulsió
El vaixell presenta una estructura de doble casc construïda amb un aliatge d'alumini de grau marí 5083-H116. La soldadura d'alumini es realitza per soldadors certificats per CCS.
El sistema de propulsió estàndard consta de dos motors dièsel Cummins QSL9 de 325 CV cadascun, combinats amb caixes de canvis Hangzhou i hèlixs bessons. Volvo Penta, Yuchai i altres marques de motor estan disponibles com a alternatives.
Instal·lacions de passatgers
La disposició estàndard de passatgers inclou 192 seients de passatgers de FRP fixos i 8 seients de la tripulació, amb passadissos dedicats, passamans i superfícies de coberta antilliscants.
La cabina principal està equipada amb aire condicionat central per a la comoditat dels passatgers. S'inclouen lavabos separats per a homes i dones, amb banys addicionals disponibles com a opció.
La coberta superior inclou una capota d'alumini per a sol i pluja. Hi ha disponible un sostre de visites turístiques totalment tancat per als operadors que prefereixen una major protecció contra la intempèrie.
Navegació, Comunicació i Seguretat
L'equip estàndard de navegació i comunicació inclou GPS, radar, AIS, ràdio VHF, una brúixola electrònica, llums de navegació i llums de senyal.
El vaixell està equipat amb balses salvavides, armilles salvavides, anells salvavides i un sistema de protecció contra incendis configurat per als requisits aplicables del vaixell de passatgers del CCS. També s'inclou un sistema de megafonia per als anuncis de passatgers i la comunicació a bord.
L'equipament opcional inclou guardaequipatges, una barra de servei, sistemes de comunicació addicionals, CCTV i sistemes de comptatge de passatgers.

El catamarà de passatgers de 26 m està dissenyat per als operadors que necessiten un vaixell ampli per fer turisme, trasllats de passatgers i transport organitzat en grup.

Creuers panoràmics
La coberta superior oberta ofereix una zona de visió elevada per a excursions costaneres, vies navegables panoràmiques i rutes de turisme marí. La cabina principal tancada ofereix seients protegits per als passatgers durant els viatges més llargs.
Trasllats a l'illa i serveis de ferri
El vaixell pot donar servei a rutes de transport turístic, connexions a l'illa i serveis programats de passatgers. La seva disposició dels seients de passatgers i el seu sistema de propulsió bimotor admeten operacions comercials habituals.
Xàrter en grup i creuers d'oci
L'ampli disseny de la coberta permet excursions organitzades en grup, sortides d'empresa, visites educatives i creuers privats d'oci. Els seients VIP opcionals, les instal·lacions de servei i les millores interiors poden crear una experiència a bord més especialitzada.

Estructura de doble casc que perfora les ones
El disseny de doble casc que perfora les onades proporciona una àmplia plataforma per als seients dels passatgers i les instal·lacions a bord. En comparació amb un monocasc de longitud similar, la configuració del catamarà ofereix una amplada de coberta útil més gran i pot proporcionar una estabilitat favorable al rotllo.
Construcció d'alumini de grau marí
El casc utilitza un aliatge d'alumini de grau marí 5083-H116, que combina un rendiment d'alta resistència a pes amb una bona resistència a la corrosió en entorns marins.
La seva construcció lleugera ajuda a reduir el desplaçament del vaixell i pot millorar l'eficiència del combustible en comparació amb un vaixell d'acer de disseny similar. La construcció d'alumini també admet la planificació de manteniment a llarg termini per a flotes comercials de passatgers.
Velocitat, abast i propulsió
La velocitat de disseny és de fins a 23 nusos, amb una velocitat de creuer econòmica de 16 nusos i un rang establert de 180 milles nàutiques a aquesta velocitat de creuer.
La disposició de dos motors i dos cargols proporciona la configuració de propulsió per al servei de passatgers previst del vaixell.
Esborrany i sistemes a bord
El calat de disseny d'1,35 m permet l'accés a ports d'aigües poc profundes i molls turístics adequats. Els sistemes de refrigeració, escapament i subministrament de combustible estan configurats per al servei marítim.

Distribució i interior dels passatgers
Els compradors poden ajustar l'equilibri entre els seients interiors i exteriors, introduir zones de visualització VIP, millorar els seients dels passatgers i modificar les particions de la cabina. També hi ha banys addicionals, un saló dedicat per a la tripulació, barres de servei i terres, il·luminació i acabats interiors millorats.
Es poden incorporar dissenys accessibles per a cadira de rodes i disposicions d'embarcament adequats al disseny del vaixell quan sigui tècnicament i operacionalment viable.
Propulsió i Equipament Marí
Les actualitzacions del motor estan disponibles per als compradors que prefereixen marques alternatives de motors marins. La propulsió per raig d'aigua també es pot avaluar com una alternativa a la disposició estàndard de doble cargol.
Les opcions de navegació i comunicació inclouen Internet per satèl·lit, CCTV i sistemes de recompte de passatgers. Es poden incorporar equips de rescat addicionals, escales d'embarcament i altres accessoris marins al paquet d'equips.

Longkou Jinda Shipping Co., Ltd. fabrica vaixells de passatgers d'alumini mitjançant un procés de producció estructurat que cobreix la fabricació del casc, el muntatge, la instal·lació d'equips, el llançament i les proves de vaixells.

Producció i Muntatge
El procés de producció comença amb el disseny tècnic aprovat i els plànols d'ordenació general. El tall i la conformació de l'alumini són seguits pel muntatge del casc, la soldadura i la instal·lació del sistema de propulsió, l'equip elèctric i les instal·lacions de passatgers.
L'assistència a l'enquesta CCS s'organitza segons sigui aplicable a l'àmbit de construcció i certificació del vaixell. Els compradors també poden organitzar visites a la fàbrica i inspeccions de testimonis durant la producció.
Prova i lliurament
Abans del lliurament, el vaixell se sotmet a les comprovacions de llançament, proves d'amarratge, proves de mar, proves d'inclinació i verificació d'estabilitat aplicables. El lliurament final inclou els certificats pertinents del vaixell, els dibuixos aprovats, la documentació d'estabilitat i altres documents tècnics acordats.
Temps de producció
El termini de producció estàndard és d'aproximadament 140 dies naturals a partir de la data efectiva del contracte. Les revisions de dibuixos addicionals i els procediments d'aprovació associats als requisits de classificació a l'estranger poden ampliar el calendari.
Enviament d'exportació
Els grans catamarans de passatgers d'alumini s'envien generalment amb transportistes oceànics a granel, amb transport pesat o Ro-Ro avaluat per als vaixells i els acords d'enviament adequats.

El nostre procés de fabricació de casc segueix un sistema de gestió de qualitat ISO 9001. Les soldadures crítiques se sotmeten a proves 100% de partícules magnètiques (MPI) i proves de penetrants (PT), que donen suport a la identificació de defectes superficials durant la producció.
La soldadura d'alumini es realitza per soldadors certificats per CCS, amb els procediments de soldadura aplicables i la documentació del material que es manté durant tota la fabricació.
Els controls de qualitat cobreixen la fabricació del casc, la soldadura, la instal·lació d'equips i les proves del vaixell. L'assistència a l'enquesta CCS i altres inspeccions de tercers s'organitzen d'acord amb l'àmbit de construcció i certificació acordat.
En el moment del lliurament, el paquet de documentació tècnica pot incloure certificats de molí de material, documentació del procediment de soldadura (WPS/PQR), informes d'assaig no destructiu, dibuixos d'ordenació general, càlculs d'estabilitat, documentació de la línia de càrrega, informes de proves de mar i informes de proves inclinades, segons sigui aplicable al vaixell i acord de certificació.

Construcció i Classificació
El vaixell es pot construir i examinar segons els requisits aplicables de la Societat de Classificació de la Xina (CCS) per al servei previst. Es poden discutir acords addicionals de certificació o classificació que involucren CE, BV, ABS, ZC i ZY per a projectes específics.
Suport al mercat d'exportació
Per a projectes a l'estranger, proporcionem dibuixos tècnics i documentació de construcció per donar suport al registre local de vaixells i a les sol·licituds de permís d'explotació. El nostre equip pot coordinar el disseny del vaixell i la configuració de l'equip amb els requisits de certificació rellevants per als mercats del sud-est asiàtic, l'Orient Mitjà, Oceania i altres regions.
Credencials del fabricant
Longkou Jinda Shipping Co., Ltd. té la certificació de gestió de qualitat ISO 9001 i té la qualificació d'empresa d'alta tecnologia, la qualificació de sistemes de contractació militar i les patents d'invenció i utilitat relacionades amb la construcció d'embarcacions d'alumini.

Jinda ofereix cobertura de garantia per als components principals del vaixell d'acord amb els termes estàndard següents.

La garantia cobreix la reparació gratuïta o la substitució de fallades causades per defectes de fabricació dins del període de garantia aplicable.

Les exclusions inclouen danys derivats d'un funcionament fora de les instruccions d'operació especificades, talls, soldadures o modificacions no autoritzats, col·lisions, desastres naturals i esdeveniments de força major.