Barca d'arrossegament de popa d'alumini

Configuració estàndard d'arrossegament de popa
La configuració estàndard inclou una rampa de popa integrada per al desplegament i la recuperació de la xarxa, una coberta de treball oberta per a la manipulació de la xarxa, un cabrestant hidràulic d'arrossegament de 12 tones i un paquet d'energia hidràulica bàsica.
Un panell de control de la timonera permet a l'operador controlar el cabrestant durant les operacions de pesca.
Maquinària de coberta opcional
El sistema d'arrossegament es pot actualitzar amb un cabrestant hidràulic de 16 tones, un corró de xarxa, un pòrtic de popa, un pescant de popa o un control de cabrestant remot sense fil. També hi ha circuits hidràulics separats disponibles per als vaixells que operen diversos tipus d'equip de pesca.
Sistemes d'arrossegament personalitzats
Per a operacions de pesca especialitzades, Jinda Ship pot desenvolupar arranjaments de cabrestant doble per a la pesca d'arrossegament de doble plataforma, estructures de popa reforçades, angles de rampa personalitzats i cobertes de treball ampliades. També es poden incorporar sistemes automatitzats de transport de xarxes al disseny.

Emmagatzematge estàndard de peix
El model base inclou una peixera aïllada amb un volum geomètric de 22 m³, drenatge bàsic d'aigua de mar, una àrea de classificació de captures dedicada a la coberta de popa i canonades de sentina i rentat. La disposició de la bodega de peix està dissenyada per donar suport a la manipulació rutinària de les captures durant els viatges de pesca comercial.
Sistemes d'emmagatzematge i conservació opcionals
Les actualitzacions disponibles inclouen una bodega de peix refrigerada amb refrigeració d'aigua de mar, un tanc de peix viu independent amb subministrament d'aigua circulant, un compartiment de congelació ràpida i mampares aïllades addicionals per separar diferents captures.
Dissenys personalitzats de gestió de captures
Per a les operacions de pesca especialitzades, es pot ampliar la bodega i revisar la disposició interna. Les opcions addicionals inclouen un espai de processament de peix a bord per eviscerar i filetejar, així com un emmagatzematge en fred dissenyat per a temperatures de fins a -18 graus.
Informació per a la planificació del disseny
Per desenvolupar un acord adequat de gestió de les captures, els compradors haurien de proporcionar les seves espècies de peixos objectiu, el volum de captures previst per viatge, la durada típica del viatge, el mètode d'emmagatzematge preferit (refrigerats, congelats o vius) i qualsevol equip necessari per al processament de les captures a bord.

5083-H116 Casc d'alumini marí
El casc està construït amb aliatge d'alumini de grau marí 5083-H116. Les plaques d'alumini es subministren amb certificats de prova de molí (MTC) per donar suport a la traçabilitat i verificació del material.
Procés de soldadura i mà d'obra estructural
La soldadura del casc es realitza per soldadors d'alumini qualificats mitjançant els sistemes de soldadura KEMPPI i Fronius. Les especificacions del procediment de soldadura (WPS) i els registres de qualificació del soldador es mantenen per donar suport a la documentació de producció i la revisió tècnica.
Les juntes estructurals clau estan subjectes a proves no destructives (NDT) tal com s'especifica per al projecte. La protecció contra la corrosió inclou sistemes de recobriment adequats i detalls d'aïllament per al servei marítim. Les escotilles d'inspecció i els punts d'accés de manteniment s'incorporen al disseny quan sigui necessari.

Inspecció de material i soldadura
La documentació del material es compara amb el grau d'alumini especificat i els registres de soldadura es mantenen durant la fabricació. Les juntes estructurals crítiques se sotmeten a una inspecció NDT, amb els informes d'inspecció aplicables inclosos al paquet de documentació del vaixell.
Maquinària i posada en marxa en terra
Abans del llançament, la fàbrica porta a terme la posada en marxa de la maquinària a terra i comprova la instal·lació dels sistemes mecànics, hidràulics i elèctrics. El combustible, les canonades i els equips de coberta s'inspeccionen com a part del procés previ al lliurament.
Prova marítima i acceptació final
El vaixell acabat se sotmet a una prova de mar que cobreix la velocitat, el rendiment de remolc, el consum de combustible i el funcionament dels sistemes a bord. El procés d'acceptació final inclou una inspecció de l'equipament i el lliurament dels documents tècnics acordats.
Els compradors poden revisar les fites d'inspecció durant tota la producció, inclosa la verificació de matèries primeres, la inspecció de soldadura, la posada en servei de la maquinària i les proves de mar.

Paquet de vaixell estàndard
La cotització estàndard inclou la construcció de casc d'alumini 5083-H116, soldadura qualificada i NDT per a juntes crítiques, un motor principal interior de 260 kW, un sistema d'hèlix de pas fix i un cabrestant hidràulic d'arrossegament de 12 tones amb un paquet d'energia hidràulica bàsica.
El paquet també inclou una bodega aïllada per a peixos amb drenatge bàsic, una timonera tancada, cabines de tripulació estàndard, sistemes de sentina i rentat, llums de navegació, equips bàsics de seguretat com ara salvavides i extintors, pintura del casc, equipament general i posada en marxa de maquinària a terra.
Equipament opcional
L'equip opcional es cotitza per separat i es pot seleccionar per adaptar-se a l'operació de pesca prevista. Els articles disponibles inclouen un cabrestant de 16 tones, un control de cabrestant sense fil, un pòrtic de popa, un corró de xarxa, un sistema de refrigeració, un dipòsit de peix viu, un compartiment de congelació ràpida i electrònica de navegació millorada com ara GPS, AIS, cercador de peixos i ràdio VHF. També hi ha disponibles balses salvavides i aparells de salvament addicionals.
Enginyeria personalitzada i OEM/ODM
Per a projectes que requereixin modificacions més àmplies, Jinda Ship pot desenvolupar sistemes de plataforma doble de cabrestant doble, estructures de popa reforçades, bodegues de peix més grans, espais de processament de peix a bord i paquets d'enquesta de classificació especialitzats.

Titulació de l'empresa
Les credencials de l'empresa de Jinda Ship inclouen la certificació del sistema de gestió de qualitat ISO 9001 i l'estat d'empresa d'alta tecnologia. L'empresa també manté membres de l'Associació de la indústria de la construcció naval de la Xina i l'Associació de vaixells pesquers de Shandong.
Inspecció i classificació específica del vaixell
Els serveis de classificació i enquesta es poden organitzar a petició a través de CCS, ZC, ZY, BV o ABS. L'abast i el resultat de la inspecció específica del vaixell s'estableix per a cada projecte.
El compliment relacionat amb la CE també es pot avaluar per als mercats aplicables.

Estructura del casc
L'estructura del casc d'alumini està coberta per una garantia del fabricant de dos anys des del lliurament del vaixell. La cobertura s'aplica als defectes confirmats originats en treballs de soldadura i fabricació.
Equips mecànics, elèctrics i de coberta
Els components mecànics en moviment instal·lats a la fàbrica estan coberts durant un any, el cablejat elèctric i els sistemes de control durant un any, i els accessoris de coberta i el petit maquinari durant sis mesos.
Els motors principals, els motors auxiliars i els equips importats segueixen les polítiques de garantia dels seus fabricants originals. Jinda Ship proporciona la documentació OEM rellevant per donar suport a les reclamacions de garantia i al servei postvenda.
Exclusions de garantia i reclamacions
Queden exclosos els danys causats per operacions contràries al manual d'operacions, soldadures no autoritzades o modificacions estructurals, xocs, tifons i altres esdeveniments de força major.
Per enviar una reclamació, el comprador ha de proporcionar un informe d'error per escrit amb fotos i vídeos de suport en un termini de set dies després de descobrir el problema. L'equip tècnic proporcionarà comentaris inicials de resolució de problemes en un termini de tres dies hàbils.

Calendari de pagament
Les condicions de pagament estàndard es divideixen en quatre fites:

Temps de producció
El model estàndard requereix aproximadament 90-110 dies naturals després de la recepció del dipòsit i la confirmació dels dibuixos tècnics. Els projectes que impliquen un redisseny estructural personalitzat solen requerir entre 120 i 150 dies.
El calendari de producció confirmat està documentat al contracte del projecte.
Condicions d'enviament i comerç
FOB Longkou o Qingdao està disponible, inclòs el transport interior fins al port marítim seleccionat. També es poden cotitzar els acords CFR i CIF, amb el transport marítim i el despatx de duana d'exportació detallats segons el port de destinació i els requisits d'enviament.
Fites de producció i acceptació
El procés de comanda inclou la revisió del dibuix tècnic, l'aprovació del disseny per escrit, la inspecció de matèries primeres, la inspecció de soldadura i els controls NDT, la posada en marxa de la maquinària a terra, les proves de mar, la inspecció final de l'equipament i el lliurament de documents tècnics.